据悉，中缅印度洋新通道(仰光—临沧—成都)海公铁联运开运一年以来，已开行14批次，累计运输货物约1.05万吨，货值近2亿元人民币。
云南省临沧市地处中国西南边陲，是中国连接印度洋最近的陆路通道。2021年8月，中缅印度洋新通道试通首发集装箱自新加坡启运，抵达缅甸仰光港后，通过公路运输从临沧清水河口岸进入中国，再以铁路专列方式到达成都国际铁路港，实现了中缅第三国过境贸易过境运输的“破冰之旅”，实现了集装箱运输“零”的突破。
临沧市委书记张之政介绍，目前，临沧已实现第三国货物通过“海公铁”联运专列的方式经缅甸运抵中国、缅甸货物通过“公铁”联运专列的方式运抵中国、中缅边境跨境人民币首次结算业务、缅甸青贮玉米饲料出口中国等重大突破。临沧边境经济合作区获批为国家级边合区并加快建设，援缅滚弄大桥项目开工建设，在缅甸设立4个商务代表处，与缅甸在经贸、农业、警务、文化、卫生、人道救助等领域合作进一步加强。
2022年以来，缅甸—临沧—德阳“公铁”联运专列和中缅印度洋新通道公铁联运国际专列“三星堆号”、重庆—临沧—缅甸曼德勒国际班列相继开通，实现与中欧班列、满俄班列和长江黄金水道的全面对接。边境临沧已由曾经的“开放末梢”变为充满生机、活力迸发的开放前沿。
为进一步推动中缅印度洋新通道建设，全力把临沧建设成为中国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放大通道上的重要枢纽和平台，近年来，临沧全力推进以铁路、高速公路、机场为主的综合交通基础设施建设，打牢中缅印度洋新通道“硬”基础。
下一步，临沧将围绕双向运输1万个标准集装箱作为目标，全力推进中缅印度洋新通道常态化、规模化。同时，积极对接《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)，促进中缅印度洋新通道融入国际陆海贸易新通道、中缅经济走廊等战略，推动中缅跨境陆路运输合作、陆路口岸扩大开放为国际口岸、以货币互换为重点的金融合作等双边合作协定(备忘录)，助力中缅印度洋新通道更顺、更畅、更方便。