泰国财政部消费税司计划对能源、运输和工业部门征收碳税，以帮助泰国实现2050年碳中和和2063年温室气体净排放的目标，并削减进口燃料的成本。
泰国财政部消费税税务规划局局长Nutthakorn Utensute表示，碳税将鼓励更多公司使用更清洁或可再生能源，并将二氧化碳排放量减少30%。
Nutthakorn没有提供有关该税的细节，包括何时实施，只说对该税的研究正在进行中，将于今年完成。
在泰国，能源部门的二氧化碳排放量占35%，因为大部分电力是通过燃烧石油、天然气和煤炭产生的，Nutthakorn说，交通部门占二氧化碳排放量的32%，工业部门占27%，家庭占6%。
欧盟、中国和美国也在研究碳税。
他说，如果不减少二氧化碳排放，泰国将面临燃料进口成本上升的问题。
此外，当欧洲于2023年10月对进口到欧盟的7种商品实施碳边境调整机制时，出口国将需要减少二氧化碳气体排放。
从2026年5月31日起，该机制将要求企业每年报告其二氧化碳排放量，包括进口商品的排放量。不遵守将导致更高的税收。
泰国正在推广电动汽车，更多地使用可再生能源，并征收碳税，以帮助实现其环境目标。
气候变化管理和协调司司长Rosalind Amornpitakpun表示，该国的碳税和碳信用交易措施应纳入《气候变化法案》，包括在能源、交通和工业部门减少二氧化碳气体排放的行动计划。
她说，这将有助于泰国为即将到来的气候变化论坛做准备，她指的是11月在迪拜举行的《联合国气候变化框架公约》第28次缔约方会议。
气候变化管理和协调司是自然资源和环境政策与规划办公室的一个单位。该办公室正在加速研究碳捕获和存储技术，同时与瑞士进行涉及电动公交车的碳信用额交易。
新成立的气候变化与环境部预计将在泰国减少二氧化碳排放的努力中发挥重要作用。